滴滴总裁柳青入选全球年度女性领袖 成唯一上榜企业家

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最近，英国《金融时报》公布了2016年度全球女性领导人名单，滴滴出行总裁刘清被选为唯一的商界人士。名单上还有来自许多国家的女性领导人，以及来自文化和慈善圈的许多女性，如迪奥第一位女性创意总监玛丽亚·奇乌里(Maria Chiuli)和美国著名艺术家碧昂斯(Beyonce)。

《国家商报》记者注意到，刘清在高盛工作了12年，直到2014年离职，同年7月加入滴滴，担任首席运营官。半年后，2015年2月，他正式成为滴滴总裁。

离开高盛是“人生中最艰难的决定之一”，刘清在接受媒体采访时说，加入滴滴最吸引人的是，它可以凭借自身实力影响公司。

今年8月，滴滴出行宣布收购优步中国。据分析，刘清与优步以及滴滴出行的创始人、董事长兼首席执行官程维一起赢得了竞争。然而，这场竞争只是一场热身赛，刘清目前面临的挑战是将滴滴从一家估值350亿美元的出租车公司升级为一家全球互联网公司。

据了解，目前，刘清、程维和团队正积极与当地政府部门沟通，以促进中国共享旅游行业的监管和市场的健康发展。

唯一被选中的女商人

英国《金融时报》2016年度全球女性领导人名单包括许多国家的女性领导人，如英国首相特里萨·梅·伊、巴西前总统迪尔玛·罗塞夫、印度外交部长和欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格。

入围的还有许多文化和慈善领域的著名女性，包括迪奥的第一位女性创意总监玛丽亚·奇乌里和美国著名艺术家碧昂斯。

然而，值得注意的是，刘清是唯一一个被选为商人的人。

刘清，1978年出生，在北京大学学习计算机科学，然后在哈佛获得硕士学位。毕业后，刘清在高盛工作了12年，大部分时间都在香港。

他于2014年离开高盛，同年7月加入滴滴打车(注:滴滴出行的前身)担任首席运营官。2015年2月，滴滴宣布任命刘清为公司总裁。

在投行工作多年的刘清，在加入滴滴后不久，于2014年12月完成了7亿美元的D轮融资。自那以后，取得了越来越多的显著成就。例如，今年5月，滴滴宣布在最新一轮融资中取得重要进展，包括苹果作为战略投资者投资10亿美元。接着在6月，滴滴宣布最新一轮融资的实际总额高达73亿美元，其中包括45亿美元的股权融资，以及一些银团贷款和长期债务投资。

作为人生中最艰难的决定之一，刘清离开高盛亚太区董事总经理的机会是什么？回顾这个过程，刘清说最吸引人的是他能用自己的力量影响迪迪。当时，程维邀请她和其他高管去西藏旅行，并借此机会推动她加入。

在她看来，共享旅游产业刚刚出现，其中包含巨大的市场机会。与此同时，作为一名母亲，刘清感受到了在滴滴等移动出行模式出现之前，带着孩子站在路边等车的用户的痛苦。

滴滴对这位经理的第一印象和关注是，她的父亲是联想集团的创始人刘传志。

刘清在接受英国《金融时报》独家采访时表示:“我一直记得父亲说过的话:困难是不可避免的。如果你足够坚强，你会觉得世界上没有什么是困难的。困难不可避免。这样，您就可以真正开始享受这一过程，并从中获得乐趣。”

“如果你选择加入一个成熟的企业，它只是现有系统的一个特定部分。如果你加入一家只有两年历史的公司，你会觉得自己不像一个职业经理人。您将感受到这种令人兴奋的可能性，并有机会塑造这家公司，共同打造公司文化。”

众所周知，刘清去年接受了乳腺癌治疗，现已康复。她说:“我很幸运能得到家人、朋友和团队的支持。”

据公开信息显示，2016年，刘清被知名科技媒体Fast Company评为全球100强创新企业之一，并被《连线》杂志评选为全球100强创新企业之一。刘清和程维一起为滴滴赢得了麻省理工学院科技评论的“世界50大创新公司”奖。

作为一名成功的职业女性，刘清还在2016年被“职业母亲”网站评为“世界50位最具影响力的母亲”，并被《财富》杂志评为“2016年世界50位最具影响力的女性”。

关于女性的职业发展，刘清向英国《金融时报》指出，在中国，与其他行业相比，科技行业的女性面临的障碍较少。尽管“玻璃天花板”仍难以打破，但在由用户驱动、由私人公司主导的行业，如科技行业，女性拥有相对广阔的发挥空空间。

中国互联网信息办公室发布的一项研究估计，中国55%新成立的互联网公司都有女性创始人。国外研究表明，美国初创企业的创始团队中只有22%有一两名女性创始人。

“我的感觉是，在中国，科技行业接受的女性比其他行业多。”刘清说:“在互联网时代，商业成功的关键是理解用户的期望，而你的用户中有一半是女性。”

关于促进就业、环境保护和技术支持

今年8月，优步将其中国业务出售给滴滴，并获得后者17.7%的经济利益。一些分析师表示，优步以其激进的竞争战略而闻名，但滴滴更坚定、更勇敢，而且有更多的食物和草。在这场惊心动魄的比赛中，两家公司投入了大量资源争夺市场和人心。

在比赛中，除了勇气和策略，坚韧和毅力同样重要。

在这方面，刘清在接受英国《金融时报》独家采访时坚称，与优步竞争的最终结果是双方的共同意愿，这将带来双赢局面。此外，如果你只关注输赢，你会限制你的潜力。

“每个人都说这是一场与妖孽的战争，但事实上我不想用战争这个词。因为这不是一场战争。战争是短期事件，我们谈论的是建设，着眼于长期未来。”

还有人认为，在最新一轮融资中，滴滴的估值达到350亿美元，接近中国互联网巨头腾讯、阿里巴巴和百度。然而，机遇总是伴随着挑战。因此，刘清面临着如何将滴滴升级为全球互联网公司的挑战。

一方面，在接受英国《金融时报》独家采访时，她谈到了滴滴带来的机遇。滴滴每天完成2000万个旅游订单，是世界上其他共享旅游应用总和的三倍。另一方面，刘清指出:“每天，2000万份订单仅占中国城市人口每日出行总量的2%,而我们正面临着空.的巨大增长但是为了开发这种潜力，我们必须取得重要的技术突破。我们需要投资于发展各方面的能力和人才。”

同时，滴滴作为一家共享经济公司，希望在促进环保和就业方面为社会带来更多价值。

上周，刘清在中国环境保护部共享经济与绿色发展论坛上提到，每天有600万人在滴滴平台上拼车和搭便车。“每天分享旅行节省的能源转化为碳排放，相当于1万亩森林的生态供应”，以及“这一切才刚刚开始”。未来，滴滴将推动电动汽车的普及，而出租车平台的发展将减少对私家车的需求。

与此同时，刘清表示:“目前，滴滴平台上有1500万注册司机，其中近400万是来自重工业和产能不足行业的下岗工人，还有很多退伍军人、工人和私营企业主，他们都因为出口和制造业的低迷而换了工作。”在这个过程中，滴滴扮演了“社会经济转型的减震器和缓冲阀”的角色。

今年7月，滴滴政策研究院发布了《移动出行支持重点下岗和再就业报告》，又称《2015-2016年移动出行就业促进报告(第二阶段)》，该报告显示，截至2016年5月底，滴滴为17个重点下岗省份提供了388.6万个就业机会(包括特快列车和司机)，占这些省份第三产业就业人口的7.8%。也就是说，在这些省份的388.6万名打点滴者中，有26.2%来自产能过剩行业的工人，新经济(Aiji、净值、信息)的兴起带动了重点产能过剩省份的经济结构转型和就业转型。

与此同时，这些产能过剩行业80%以上的司机在滴滴平台兼职，这也符合共享经济的特点。

就在最近，刘清在会见了美国的许多大数据科学家后，刚刚回到北京。在接受英国《金融时报》独家采访时，刘清表示，大多数建立关键规模并积累关键点的用户代表“从0到1”，但如果他们想“从1到100”，他们需要使用大数据和机器学习等技术。

她为此提出了一些想法和假设。“现在你自己打车并不难。但是如果有100个人下楼，他们每个人都得打车马上离开，就不会这么顺利了。想想这个场景:如果系统能预测到在这个时刻，也就是中午11: 45，100个人将会离开大楼，会发生什么？如果系统知道他们要去哪里，会发生什么？此外，如果我们知道司机在这一地区的目的地，会发生什么？”

据了解，目前，刘清、程维和团队正积极与当地政府部门沟通，以促进中国共享旅游行业的监管和市场的健康发展。“创新总是领先于监管，但我们的目标是一致的，这样创新的成果就能惠及最广泛的人群。”

“如果你真的相信自己，那么你就能坚定不移地前进——谦逊，但要坚定。”柳青说道。

来源：简阳新闻