张国宝质疑锂电池热背后：新能源汽车存在扩张风险

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3月27日，原国家能源局局长、国家能源委员会专家委员会主任张发表了一篇质疑锂电池快速发展的文章，业内人士将其解读为重新探讨新能源汽车发展的技术路线。毕竟，在新能源汽车几何扩张的浪潮中，几乎所有政府补贴的新能源汽车都是基于锂电池的。

一位新能源汽车制造商的负责人告诉《国家商报》,根据他们的研究结果，锂电池在容量投入和利润方面都有“混沌阶段”, 空.

这也印证了张对的担忧。事实上，电池的安全性已经被业界广泛关注。3月27日，中国电动汽车100人委员会就电动汽车特别是电动公交车的近期安全问题举行了专题讨论。随着电动汽车的迅速普及，由电池能量密度引起的安全问题不容忽视。

供应价格持续下降

“2014年初，一家电池制造商每千瓦时(即每千瓦时)的电池供应价格超过3000元，到2015年底，价格已降至约2000元。业内人士预计，到明年，价格可能会再降一半。”上述新能源汽车制造商的相关负责人对《国家商报》表示，电池价格的快速下跌超出了预期。

与价格下跌形成鲜明对比的是，电池制造商的利润呈现快速增长。以深圳的一家电池制造商为例。2013年，这家电池制造商处于亏损状态，2014年盈利1000万元，2015年超过1亿元。

事实并非如此，锂电池企业正在迅速扩大产能，利润翻一番，这在行业中是一个公开的秘密。然而，在这背后，快速生产扩张带来的安全隐患也在增加。3月27日，科技部高技术司运输司副司长李洪刚表示，2015年发生了多起与电动汽车相关的事故，引起了政府的高度关注。

据电池行业的一位专家介绍，根据目前的扩张速度和监管情况，新能源汽车已经成为“有火柴的油箱”。对于这个刚刚进入快速增长期的行业来说，安全事故可能会带来“灾难”。

业内专家进一步表示，“这个行业需要降温。”对于锂电池而言，安全性、性能、成本、寿命和生产能力需要得到平衡且不可或缺。”根据目前的产能统计，2016年，锂电池仍然供不应求；到2016年底，基本实现供需平衡；到2017年年中，供应将超过需求，淘汰赛也将开始。

迅速扩大和聚集风险

"这是一个规模效应很强的行业."一位从事新能源电池研究的专家告诉《国家商报》记者，订单是一万还是一百万对供应价格有很大影响。因此，快速扩张是电池企业生存的关键。

上述新能源汽车制造商的相关负责人也表示，锂电池企业现在“遍地开花”。现在进入有很大的风险。

根据上述电池专家的说法，锂电池行业没有明显的技术壁垒，但是原材料的选择、生产工艺的精度和后测试标准的稳定性对电池的安全性有很大的影响。电池行业很难有新的进入者。

“电池起火既有产品问题，也有外部刺激，最终有必要通过技术突破解决安全瓶颈。”科技部电动汽车重大项目监管专家组组长王炳刚在电动汽车百人委员会上强调:“新能源汽车的发展应以安全为基础。”如果不安全，最好放慢速度。”

从安全和稳定的角度出发，中国汽车工业协会常务副会长董阳建议在电动汽车100人委员会的基础上扩大会议规模，让更多的政府相关部门参与进来，进一步推动政策和标准的有效制定。目前，中国电池行业仍然是小工厂，技术水平和工艺相对落后，分散的差异没有得到根本扭转。改变需要政策指导。

来源：简阳新闻