变身全球贸易枢纽？ 世界500强顾问给黄奇帆支啥招

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如果一部分从欧洲运到日本的货物通过重庆-新欧洲铁路运输到重庆，然后通过货运航班从重庆国际机场运输到东京羽田机场，这种铁空的联合运输可以大大降低货运成本。日本愿意推广它吗？9月25日，在34位财富500强顾问向重庆市市长黄提出他们的“金点子”后，黄向负责运营羽田机场的三井物产股份有限公司董事长饭岛明夫抛出了大胆的想法。

"我们正在研究两地之间的货运合作，希望能有所尝试！"黄的异想天开立即得到了饭岛康介的积极回应。他说，只要重庆开通直飞日本的货运航班，它将把日本商品运往中国，中国商品运往日本，然后是欧洲商品。“这不是问题。”

"重庆将成为全球贸易中心。"在同日举行的重庆市长国际经济咨询小组年会新闻发布会上，年会执行主席、怡和控股有限公司首席执行官凯西克班哲明表示，本次年会的主题是“在‘中国制造2025’和‘互联网+’的背景下发展服务贸易”，这两个国家战略将给重庆作为内陆城市带来巨大机遇。

建造一个“钢结构”房子

重庆是中国六大老工业基地之一。近年来，已转型为高新技术产业和服务业，初步形成了以汽车电子信息产业、化学医药、设备制造、材料、消费品和能源产业等1000亿级产业为支撑的“6+1”产业集群，规划了显示面板、集成电路、机器人(300024，buy)、智能设备和云计算等十大战略性新兴产业。

然而，服务贸易很弱，重庆仍然是一个真正的工业城市。去年，工业占全市国内生产总值的1/3以上，重工业占工业总产值的3/4以上。

以生产为导向的制造业，特别是重工业的比重过大，一些行业还没有完成产业结构的调整。例如，重庆钢铁(601005，BUY)近年来陷入亏损。黄提出了一个关于消化钢铁产能的话题:中国95%的住宅是钢筋混凝土的，5%是钢结构的，而美国100%的钢结构占总开发量的60%，日本70%，英国80%。目前，中国住宅的平均用钢量为每平方米50公斤，而钢结构住宅的用钢量为每平方米150公斤。如果中国超过50%的房屋是钢结构，将使用超过1亿吨的钢材。目前，国内钢铁年产量超过10亿吨，消费量为7亿吨，产能严重过剩。如果增加钢屋的消耗，钢的供需就会平衡。

黄表示，钢结构住宅的建设时间比混凝土住宅短三分之一，100平方米的住宅将多出8-10平方米，从环保和安全的角度来看也是有利的。三井公司对此有什么建议？

在这方面，饭岛明夫介绍了日本的演变。他说，据他所知，不仅日本，英国也已经从砖瓦房转变为钢结构、塑料、有色金属和碳结构。他认为，钢铁——21世纪最具竞争力的住宅建筑材料——起着主导作用。中国有巨大的市场，这将不可避免地增加对钢结构的需求。

在成熟经济体中，服务业占gdp的比重更高，澳大利亚约占70%，美国贡献更大。“十二五”期间，重庆服务贸易进出口总额从2010年的35亿美元增长到2015年的180亿美元，年均增速超过30%。重庆近期的规划目标是，到2017年，服务贸易进出口总额将达到300亿美元。到2020年，服务贸易总额将超过500亿美元。

然而，咨询集团野村证券(Nomura Securities)总裁阿桔信航的一份报告指出，从重庆服务贸易出口的产业结构来看，前三名仍属于传统服务贸易，而咨询设计服务、金融服务、专利费和特许经营费等新的服务贸易项目发展缓慢。据重庆市对外贸易经济合作委员会统计，在汽车、化工医药、材料和新能源等主要行业中，附加值较高的设计服务平均只占总产值的2%。

“制造业和服务业的深度融合是发达经济体持续转型的途径之一。”淡马锡控股的新桥腾飞集团首席运营官陈在接受《21世纪经济报道》记者专访时表示。例如，新加坡的海上和近海项目始于低水平的造船业，现在钻机安装和船舶改造已成为主要业务，并具有世界领先水平；新加坡的航空航天工业始于20世纪70年代。过去20年8.6%的复合年增长率的秘诀是在发展制造业的同时加强配套服务。如今，新加坡拥有该地区数量最多的空航空航天原始设备制造商，包括空客机、波音和罗尔斯·罗伊斯，并且是亚洲领先的维护、修理和大修(mro)中心。

“基础设施必须到位，利用包括大学、机构和政府支持在内的私营部门技术作为人才库，再加上开放的市场环境，是空航空业发展的四大要素。”在回答黄奇帆的提问时，陈崔静表示，两年一度的空航空展览会将供应商和销售商都带到了新加坡，这加速了活跃市场需求的形成。

“省钱”的黄金理念

重庆-新欧洲铁路(重庆-新疆-哈萨克斯坦-欧洲)是重庆至欧洲的国际铁路走廊，自2011年开始运营，使重庆成为连接东亚乃至欧洲的起点。“一带一路”通道将重庆推向全球服务贸易的前沿。

没想到这位国际顾问的随口一说，竟让黄找到了另一个“省钱”的金点子。惠普公司的顾问指出，重庆新欧洲的集装箱拖车45英尺长是不经济的。

黄反应很快。他说，在三个月到六个月内，重庆-新欧洲-班列的所有集装箱将被改为60英尺，这将不仅与中国铁路部门讨论，而且与5-6个欧洲国家的集装箱加长。“这样，同样的运费率相当于增加三分之一的运力，每年可以节省上亿美元。”他笑着说。

最初，在重庆和新欧洲，每列特殊的卡车可以挂50节车厢。现在，集装箱是按照汽车拉45英尺集装箱的标准直接放上去的。但是铁路货车可以容纳60英尺的集装箱。目前，俄罗斯铁路、哈尔滨铁路和中国铁路每公里集装箱收费1美元或0.6美元，空箱也收费。

sk公司董事长兼首席执行官崔泰源建议，既然重庆有发展国际贸易的优势，就应该利用互联网+发展转口贸易和总部贸易。

过境贸易一般指进出口货物通过第三国易手的贸易。根据中国各省市近年进出口贸易额排名，北京是唯一一个进入前五名的内陆贸易省份。转口贸易约占北京进出口总额的60%，贡献巨大。这与国际贸易量的地域统计原则有关。由于北京有许多国有企业、跨国公司和大型外贸公司，所以国际贸易量是在企业注册地收集的，而不管贸易发生地和通关口岸。

黄非常赞同sk顾问的建议。他说，去年重庆的进出口只有少数来自其他地方。上海一万亿元以上的贸易额主要是总部贸易和转口贸易，新加坡的贸易额主要是转口贸易。重庆的目标是增加其兄弟省市在服务贸易方面的贸易额。

来源：简阳新闻