Uber首席商务官：中国政府在交通领域比欧洲更开放

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腾讯财经新闻(达沃斯报告集团)“优步可能成为第一家在中国取得最大成功的国际公司。”1月21日晚，达沃斯时间，在腾讯财经举办的主题为“物联网和下一代‘中国制造’”的腾讯达沃斯晚宴上，优步首席商务官艾米尔·米歇尔(emil michale)表示，除了美国的硅谷，很难找到一个像中国这样有创新氛围的地方。

政策监督:中国政府在交通领域更加开放

作为共享经济时代的新生事物，网络旅游平台正在推动相关交通政策的出台和完善。在政策出台之前，被称为“黑车”的互联网专车平台迫切需要在政策层面上对这一行业进行集体转型。

2015年10月10日，交通运输部发布征求意见稿，规范了巡航出租车(普通出租车)和预约出租车(专车)，严格限制了专车在互联网上的准入门槛，这对优步这个主要基于c2c模式的汽车平台尤其不利。

据emil michale称，这不会成为优步在中国发展的障碍。“中国政府比欧洲政府更愿意在交通领域进行创新。”2015年，优步在德国受到法律制裁，禁止优步在全国范围内提供优步服务；优步还起诉了德国、法国和西班牙政府，称这些国家禁止某些业务是对相关欧盟法律的投诉。

埃米尔·米歇尔说:“我们发现，世界上许多城市在交通领域都有很多监管机构。因此，如果我们现在想颠覆这个行业，我们肯定会遇到很多困难，但我们仍然要在不同的城市扩张。试试看。”

出租车业务:优步全球前10大城市有一半在中国

这个网络汽车平台于2014年2月正式进入中国大陆，目前覆盖中国21个城市。优步最初是一个特种车业务，2014年8月推出的低成本特种车“人民优步”成为占领中国市场的战略业务。

“现在，优步在中国的排名是世界前10名城市中的5个。”Emil michale对优步在中国的业务发展持乐观态度:这五个城市是北京、成都、广州、杭州和上海。“一年前，我们只有1%的中国市场份额，现在几乎是30%。”

据中国互联网络信息中心(cnnic)近日发布的专车市场发展专项报告显示，专车市场已形成稳定格局，滴滴一号专车以87.2%的使用率位居第一，优步紧随其后，神州和一智凭借各自优势占据部分细分市场。

Emil michale认为，与竞争对手相比，优步的核心竞争力是技术。“优步最擅长计算哪条驾驶路线最简单、最有效，这样司机就能更好地降低成本、降低价格，从而在市场上更具竞争力。”

为了更加本地化，优步于2015年10月正式落户上海自贸区，并成立了独立运营实体优步中国，以独立筹集资金。根据最新一轮融资，优步中国的估值为70亿美元。目前，广汽集团、海航空、中国人寿保险和百度都是优步的股东。其中，广汽集团、海航空和中国人寿都是国有企业。

优步成立于2009年，目前在68个国家的400多个城市提供私家车出租车服务。

来源：简阳新闻