巴菲特关于美联航丑闻、无人驾驶和投资中国

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2017年5月6日，美国当地时间，以沃伦·巴菲特为首的伯克希尔·哈撒韦公司召开年度股东大会。巴菲特在今年的会议前分享了他对航空、技术趋势和中国经济等话题的最新看法。

我曾经因为“超卖”得到200美元的补偿

伯克希尔哈撒韦公司是联合航空公司的最大股东。美联航拖丑闻之后，如何将美联航的未来视为大股东，成为2017年巴菲特股东大会的焦点。

当被问及如何看待联合航空公司的现状时，巴菲特说，“情况相当糟糕。”但与此同时，人们强调伯克希尔是四家空航空公司的股东，而不仅仅是联合航空公司。

当被问及美国航空空公司是否应该放弃超卖业务模式时，巴菲特告诉腾讯财经，中国南方航空空公司已经开始承诺放弃超卖模式，但强调超卖模式比人们想象的要复杂得多，“超卖实际上会帮助更多人获得座位。”

巴菲特说，多年前他因“超卖”获得了200美元的补偿。“如果我把这200美元花在伯克希尔身上，现在应该值100万美元。”

自去年秋天以来，巴菲特开始购买空航空公司的股票。截至目前，巴菲特持有美国四大航空公司约90亿美元的股份。除了联合航空公司，巴菲特还持有美国航空公司空、美国航空公司空和西南航空公司空.的股份

巴菲特还证实，在乘客拖放事件发生后，他没有与联合航空的管理层沟通。“但我怀疑联合航空公司首席执行官是否看过联合航空公司首次发表声明时的视频。”

不会购买无人驾驶汽车技术来规避风险

科技巨头和传统汽车制造商都在加速驾驶，但这对包括保险巨头伯克希尔在内的汽车保险业来说可能不是好消息。

当被问及如何看待无人驾驶汽车技术的发展对其geico汽车保险业务的影响时，巴菲特表示，无人驾驶技术将使驾驶更加安全，交通事故将相应减少，因此汽车保险的使用范围将大大缩小。然而，他也认为无人驾驶技术还远未普及，所以他并不担心目前对他的汽车保险的影响。

当被问及是否会通过收购一些自动化企业来对冲风险时，巴菲特告诉腾讯财经，他不相信对冲风险。“我还是不想进入那些我不了解的领域。”

业内人士预测，真正的自动驾驶汽车将在2020年问世，这将给汽车保险业带来巨大的变化。汽车保险业最明显的变化将是汽车保险可能完全成为产品责任保险，汽车保险费将大幅度降低。

从未卖出比亚迪(002594，买入)股票

对于中国投资者来说，他们最担心的是巴菲特是否仍在中国寻找新项目。自2008年收购比亚迪(一款电动汽车)以来，巴菲特从未在中国市场有所动作。

当被问及近期是否有去中国的计划时，巴菲特表示，如果中国有合适的公司可以收购，他愿意第二天飞往中国。“问题是，它必须是一家大型公司，比如中石油或比亚迪。”当被问及具体的规模标准时，巴菲特回答说至少有50亿美元。

今年2月，巴菲特的商业伙伴芒格(Munger)曾表示，中国仍有许多优秀企业被低估，并坦率地说，“在目前的估值下，聪明人在中国投资的潜在回报率会更高。”当被问及巴菲特是否持有相同观点时，巴菲特说:“芒格热爱中国。”他后来说，“总的来说，我们对中国经济的发展还是乐观的，愿意找项目。”

截至2016年12月，伯克希尔持有的现金总额约为860亿美元。今年年初，在伯克希尔哈撒韦的子公司卡夫亨氏(Kraft Heinz)试图收购联合利华(Unilever)但遭到拒绝后，市场也开始关注巴菲特的下一个收购目标。

来源：简阳新闻