传一汽集团新董事长今日揭晓 或由东风汽车徐平担任

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汽车中央企业改革的第一场战役开始了:东风和一汽高管调整

继三大石油中心企业之后，两家汽车中心企业也拉开了高层管理人员调整的帷幕。

5月6日上午，东风汽车公司召开的中层及中层以上管理人员会议宣布了对高管的任命。在中央企业改革不断深化的背景下，一汽集团和东风集团董事长的变动引起了业界的关注。

同时，国家商报记者获悉，在中央组织部在武汉宣布任命东风汽车公司后，中央组织部将于5月7日前往长春宣布任命一汽集团新任董事长。据报道，徐平将出任一汽集团董事长。

关于东风与一汽合并的传闻，5月5日，东风汽车集团有限公司(00489，hk)也发布了公告，“没有任何政府部门向任何部门表达过有关合并传闻的书面或口头信息。”意向，公司的董事会还没有研究过相关的兼并。”

“汽车工业改革的重要内容仍在于体制改革，这对于提升中国制造业水平、打造‘中国制造2025’具有重要意义。”国家行政学院决策咨询系研究员王告诉记者。

尽管如此，两家央企的教练更换仍被视为汽车行业央企改革的第一仗。

反腐引发了汽车公司高管的调整

5月6日上午，东风汽车公司召开了中层以上管理人员会议。中组部第五局局长毛宣布中共中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定:任命朱延锋为东风汽车公司董事长、党委书记；免去其徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另行任命。董事长的任免按照有关法律和公司章程办理。

事实上，在2005年东风集团h股上市之初，东风汽车公司依托其核心子公司东风集团，通过剥离非主营业务和辅助业务等非盈利资产，回购了五家金融机构的债转股，并将汽车生产等主营业务资产注入上市公司，实现了整体上市。而这一经验将被徐平带到一汽集团，加速其庞大而复杂的股权结构的梳理。

此外，针对中央企业的反腐败工作，2014年4月19日，东风汽车公司发布了《企业文化建设与商业道德公约》，意在重组产业链中的商业氛围；4月30日，东风公司发布了最新的专项检查整改通知。

同时，2011年，国家审计署进入一汽集团进行审计。原一汽大众销售公司副总经理景被依法惩处，原一汽大众大客户销售部负责人跳楼自杀，引起外界对一汽集团腐败问题的关注；此后，一汽集团及相关合资企业的许多管理人员受到调查，“一汽集团反腐风暴”升级。

在今年的全国“两会”期间，徐建一被宣布在北京接受调查，这标志着一汽集团过去四年反腐工作的结束。与此同时，与尽快安排高管相比，一汽集团的另一项任务是推动整体上市。

今年4月1日，一汽李霞在其2014年财务报告中披露，在连续两年亏损后，该公司正式更名为圣李霞，存在退市风险。"目前，上市工作尚未重启."一汽集团相关负责人告诉记者，目前，经中央纪委专项检查组核实，一汽集团各子公司仍处于整改期，仍有管理层变动的可能。

此后，上述两家央企高管的调整被视为反腐败行动后重组一汽、东风内部秩序的重要举措。

合并汽车中心企业的可能性很小

目前，汽车行业的第一名仍然是SAIC(报价600104，咨询)。2014年，东风汽车公司销售380.3万辆，一汽集团销售308.6万辆，分别位居行业第二和第三。

但是，从东风和一汽的自主经营来看，自主品牌仍然存在明显的不足。加快自主品牌战略已成为巩固两大汽车集团市场地位的关键。

今年一季度，东风集团自有品牌乘用车销量21.8万辆，同比增长14.3%。虽然一直在增长，但仍被长安汽车超越。今年第一季度，长安的自有乘用车共售出303，600辆。

目前，东风的“大自治战略”已经成型。在今年的上海车展上，东风小康的乘用车被评为“风景”，与东风沈峰、时尚、时尚等自主品牌并驾齐驱。虽然产品线还比较简单，但东风在内部资源整合方面已经取得了初步的成功，迫切需要解决的问题是自主模式核心技术的引进、产品线的丰富和未来的出口策略。朱延锋重返汽车行业将是一个重要的挑战。

在一汽集团的独立乘用车业务方面，一汽集团在2009年被东风超越，之后又被长安汽车超越，目前已从第二名下滑至第四名。

相比之下，近年来一汽集团的市场地位令人担忧。2012年，为适应年轻消费者而创立的欧朗品牌在成熟之前就被边缘化了。据全国乘用车协会统计，欧朗品牌2014年的年销量不足5000辆。

与此同时，去年10月底，一汽李霞的一款战略车型“军牌d60”上市。截至去年年底，军牌d60已售出4041辆汽车。在国内A级suv车型畅销的市场环境下，军牌d60未能打开市场局面；2014年，红旗h7的总销量为2341辆，同比下降7.6%。

目前，只有奔腾品牌是市场认知度最高、销售业绩最好的一汽汽车(报价000800，咨询)，尤其是x80。2014年，销量达到79，200台，同比几乎翻了一番；在汽车方面，奔腾b70和b50的销量也在快速增长。“与日本和德国的发展经验相比，汽车工业的首要任务是加强自主创新，这也使汽车工业成为中国提升制造业的第一个战略性产业。”王分析道。

行业方面，预计建筑、电力、铁路等产能过剩行业的许多央企将面临大规模并购重组。根据行业分析，汽车行业的产业结构和市场状况与其他行业不同，汽车中心企业合并的可能性很小，但基于业务重组的行业改革和转型可能会继续。

来源：简阳新闻