得润电子董事长邱建民：循序渐进实现自动驾驶

本篇文章1763字，读完约4分钟

随着技术的发展、基础设施的完善和法律法规的成熟，市场预计将在2018年实现自主驾驶，汽车市场的自主驾驶普及率将迅速提高，市场容量巨大，前景非常好。

5月18日，德润电子与以色列美孚国际公司宣布建立战略伙伴关系。双方旨在共同开发中国先进辅助驾驶系统、自主驾驶和汽车联网产品和市场，研究adas行业应用、智能交通和大数据地图应用，并根据中国市场需求定制产品和服务。近日，德润电子董事长邱建民先生接受了《中国基金报》记者的专访。

结合双方优势的合作

德伦电子选择与mobile eye合作是因为mobile eye是全球adas市场份额最高的企业，其全球市场份额超过90%，超过1000万辆汽车使用了其技术。在自动驾驶技术方面，手机也被认为是谷歌最大的竞争对手。

邱建民表示:“双方将共同努力，有效识别中国基础道路设施存在的潜在不足，重点研究自动驾驶的关键技术——摄像头实时图像处理技术，结合非常精确的数字地图，最终在未来条件允许时支持自动驾驶。”

移动眼后装系统可以实时反映道路场景，检测和识别道路上不同的人或物体，包括其他车辆、行人、非机动车、路标、交通标志、交通信号灯等。在未来，基于大量装备有该技术的车辆，可以创建准确和最新的信息，可以生成详细的地图，可以提供自动驾驶的基础，并且可以开发更先进的驾驶辅助和安全系统。

据报道，使用该技术的300辆汽车已经在中国各地的实际道路条件下进行了8个月的测试，测试报告显示交通事故率下降了30%-50%。

邱建民说，手机提供算法、芯片和软件，这是核心，而德润电子将这些转化为声音和图像，这是硬件的具体实现。“在道路管理系统上，与mobileye的合作是与其定位系统相结合的。我们只知道怎么走。mobileye了解路况的细节。定位准确后，车辆的路况将非常准确。”

智能驾驶空的房间很大

目前，高级驾驶员辅助系统在全球市场的渗透率约为5%。在邱健民看来，未来智能驾驶的空空间非常大，可以将人类最好的驾驶技能集中在一个云中，也就是在mobileye中，让每辆车都能成为最好的驾驶员。

“我们正在积极部署新能源。目前，我们有一个充电模块。下一步是安装一个电子管理系统，以方便数据收集和分析大数据。在此基础上，还可以做更多的工作，如新能源模块、传感器、各种硬件的智能驱动等。我们还努力与世界各地的优秀公司合作，努力提供更好的技术和服务。”邱健民说道。

adas系统的实现依赖于一系列传感器(车载摄像机、激光雷达、毫米波雷达等)。)。据了解，该公司的传感器业务来自之前收购的元系统。

去年，德润电子收购了意大利Meta System Spa 60%的股权，并通过此次收购迅速涉足新能源汽车充电模块、汽车电子和汽车网络领域。邱建民表示，保险应用得到了大力推广，meta和mobileye技术的结合将更好地了解车主的驾驶情况，使驾驶风险分析更加科学和全面。

邱建民说，自主驾驶需要大量的数据支持，每一辆装有手机视频的汽车都是一个很好的数据采集器，这对道路分析和驾驶员有风险的地方都有很大的意义。这些数据对保险公司也很重要，政府也需要这些数据进行长期管理。

德润电子副总裁李丽华指出:“随着技术的发展，基础设施的完善，法律法规的成熟，市场有望在2018年实现自动驾驶，汽车市场的普及率将快速上升，市场容量巨大。前景非常好。”李丽华认为，这种战略合作最大限度地发挥了双方在产品、技术、供应链和市场资源方面的协同作用，共同拓展了智能驾驶和自动驾驶领域的商机，为人类的安全驾驶做出了贡献。

此外，邱建民表示，公司未来主要关注智能汽车和智能驾驶领域的海外先进技术，帮助提升中国汽车零部件水平，拓展海外市场。

三思而后行。

实现自动驾驶

从技术路线上看，谷歌和百度是突兀的方式，希望切换到一刀自动驾驶的状态，而德润电子和移动眼的合作是渐进的方式。美孚国际售后市场副总裁兼总经理Elad serfaty解释说，因为市场还没有准备好，用户还没有准备好，相关的商业组织还没有准备好，更重要的是，政府还没有准备好。

“我们的售后市场发展迅速，与mobileye的合作是渐进的。市场上更容易接受adas，因此新技术将慢慢渗透进来。当每个人都了解这项技术时，他们就会慢慢推广半自动驾驶，然后推广全自动驾驶。”邱健民说道。

来源：简阳新闻