简阳建立了交通便利的大格局

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图为简阳市规划局负责人介绍简阳市城市交通布局。资阳日报记者王继照片

抓住天府新区建设机遇，积极推进城乡交通一体化发展，努力提高交通效益和便利指数-

简阳建立了交通便利的大格局

■邱玉林资阳日报记者实习生韩

2016年，建阳市“两会”在《政府工作报告》中提出，今年建阳将着力完善城乡一体化和区域协调发展的体制机制，推进要素合理配置和基本公共服务均等化。促进交通便利化已成为关键任务之一。

据悉，2016年简阳将投资50亿元大力推进城市交通惠民工程，重点推进城乡交通一体化。

“积极对接全省现代综合交通体系和成都天府国际机场场外交通规划，优化完善城市综合交通规划。”据简阳市交通局相关负责人介绍，简阳市交通系统将牢固树立“交通第一、交通为民、交通为民”的战略思想，开辟内环道路，连接新机场，在“工程建设年”打一场交通硬仗，大力推进交通惠民工程，彻底改变人民出行环境。

农村地区:

探索农村便捷公共交通解决沿线村民出行困难

“通过水泥路，有一辆到市区的班车，你自己种的蔬菜也可以卖个好价钱。”新民乡的村民王叔叔，带着空的担子，高高兴兴地从简阳乘车来到新民乡。

新民镇是简阳的一个偏远城镇，距离县城50多公里。过去，由于交通非常差，村民进城既费时又费力。

现在在新民乡，这种情况正在发生变化。所有的乡镇道路都已经硬化，只需要40分钟就可以进城。在城市里做生意和玩耍要方便得多。

这只是简阳农村公路畅通工程的一个缩影。石桥镇、东溪镇、石潘镇等大部分乡镇和村庄已经纳入半小时的简阳经济圈，极大地方便了普通百姓的生产和生活。

摆脱贫困，致富，交通第一。

在简阳市决策者的眼中，要融入天府新区雄州，只有解决了100多万农村农民的出行问题，简阳才能更好地融入成都经济圈，完全实现与成都的无缝对接。

近年来，简阳农村旅游条件发生了很大变化。目前，全市有1000多公里的同村公路、160辆农村客车和70多条农业客运专线，基本解决了沿线村民出行问题。

然而，随着农村经济和社会的发展，产业结构的调整，农民工的增加，农村地区“空心村”现象的上升，以及村民拥有的摩托车和小汽车数量的增加，农村客车运营困难。由于客流季节性变化较大，一些农村客运班车运行不畅，入不敷出，导致停运，严重影响农村留守老人和学生出行。

“针对目前农村客运专线无车化的现状，我们的总体思路是政府主导、职能部门联动、企业实施，大力推进农村便捷公交试运行，切实解决农村居民出行问题。建阳市交通局副局长曹守泉表示，今年建阳市将积极探索农村公共交通转型，采取多种措施解决农民朋友出行问题。

这种探索始于去年。经过实地考察，简阳市决定以石桥至十堰的桐乡高速公路为试点，探索便捷的农村公共交通。2015年8月，简阳安吉迅有限公司投资70万元购买3辆宇通客车，负责两个乡镇之间的客运，实行固定票价，单程3元，比以前的农用客车便宜，深受当地居民欢迎。

“由于便利巴士在农村地区，我的孩子再也不用担心上学迟到了。”张女士，刚刚把她的孩子送上了便车，开心地笑了。

“通过农村公共交通的试运行，方便了农村客车的管理，也解决了学生上学路途遥远的问题，方便了沿线村民的生产和生活。安吉迅股份有限公司副总经理叶友兵坦言:“农村公共交通改造还面临着客流不稳定、时效性强、农村道路简陋等诸多问题。政府有必要增加相关政策的财政支持。希望简阳市在实施农村公共交通的过程中给予积极支持，相关成员单位通力合作，尽快实现城市公共交通一体化。"

市区:

开辟专线连接大交通，优化和完善公交补贴政策

行走在雄州大道上，川流不息的车辆、一排排的高楼和熙熙攘攘的行人，无不彰显着被誉为“小香港”的简阳的风采和魅力。便捷的城市交通为城市的魅力增添了光彩。

“现在公交车很好，宽敞干净，去河东新区需要七八分钟。”张阿姨住在建阳市石桥镇，刚刚从市里回来，她是一个充满的人。

完善的公共交通系统大大方便了市民的出行。目前，简阳市有16条公交线路和207辆公交车，直达全市“四镇”，辐射30平方公里，解决了35万市民及周边乡镇居民的出行问题。

目前，简阳市的公交票价统一在2元以内。为了保证城市公共交通的正常运行，使人们得到更多的实惠，今年，简阳市政府将继续加大对公共交通系统的补贴力度，使城市居民的生产生活更加便捷，提高出行质量。“即将出台的优惠政策将使学生、残疾人和其他群体更容易提升简阳市的品位。”简阳市公共交通公司副总经理叶说。

成渝高速铁路离开了成都的第一站——建阳，也是天府新机场的所在地，凸显了其区位优势。该市已开通市区至高铁的三条公交专线，并计划开通市区至新机场的专线，更方便高铁与机场之间的客流和物资周转，极大地促进了建阳工业和经济的发展。

规划:

建设城市交通南北发展柱彻底解决交通拥堵的“死角”

3月10日，张先生从资阳直接开车到了建阳，路上很顺利，心情也很好。然而，进入城市后，特别是在成渝铁路的立交桥段，他在短短几公里内就被堵了几十分钟，让人觉得无聊。

随着成渝高速铁路、高速公路等重大交通项目的建成投产，成都天府国际机场和成渝高速公路的建设，建阳已经建成了连接成都的大交通格局，但城市交通尤其是城市交通仍存在许多“硬障碍”。在古城简阳，类似的交通拥堵时有发生，城市交通拥堵也有“死角”。

建阳市规划局局长陈表示，为了彻底解决城市拥堵问题，让人们出行更加顺畅，建阳市将规划建设“三纵三环”。东纵线穿过建阳城东，直抵城南；中间纵线跨越成渝铁路；西纵线穿过石桥至新城南端出口，直接到达318、319国道和321省道。内环路已建成9公里，穿越滨江路、建设路和内南环路，解决了沿线居民出行问题；中环路穿过沱二桥、放生坝、雄州大道、东纵线和北二环路，形成一个16公里的城市枢纽；外环公路穿过沱四桥、沱六桥、东纵线和部分西纵线，形成27公里的通道，大大提高了城市居民出入城市的难度。

据了解，“三纵三环”线建成后，简阳市的交通将完全畅通，进出市区不再困难。此外，沱江六桥将规划建设在沱江上，渡江更方便快捷。

为了解决成渝铁路立交桥的拥堵问题，该市已初步形成了通过技术改造和扩能的计划，并计划修建高架桥，通过分流小型车辆缓解那里的交通压力。

根据简阳市城市建设总体规划，“十三五”期间，建设将西穿易拓大桥，穿越成渝铁路，延伸至葫芦坝，穿越赣江，形成南北发展支柱。届时，老城区的交通拥堵状况将彻底改观，河东新区10万人的出行问题将得到解决。

"我期待着铁路立交桥上的高架桥."这位在简阳一家公共机构工作的90岁男孩听到这个消息时，无法掩饰自己的激动。

依靠新机遇迎接新挑战。简阳交通惠民的蓝图已经绘制出来，简阳人民无障碍的旅游环境正在日益形成。

来源：简阳新闻