李克强被媒体称为“高铁侠” 高铁外交连接世界

本篇文章1248字，读完约3分钟

2014年7月3日，国务院总理李克强在湖南长沙视察沪昆高速铁路长沙南站施工现场。

人民网北京3月31日电(记者杨芳，实习生张映雪)在过去的几年里，无论是去非洲还是其他新兴市场国家，李克强总理都不遗余力地推进中国的高铁建设。现在，据彭博社报道，李克强的努力开始“结出果实”:2014年，中国四大铁路设备和建筑公司都获得了高额利润。

对此，一些金融网站甚至用“高铁下李克强”来报道这一消息。日本媒体《朝日新闻》称中国总理为“顶级推销员”。

“顶级推销员”助力中铁海外发展

事实上，中国已经建成了世界上最长的高速铁路网，到2014年底覆盖了15000多公里。据香港《南华早报》网站报道，为了向其他国家出口相关技术和火车，中国政府发起了一场全球销售攻势。根据美国媒体的分析，海外市场对中国铁路技术的需求巨大，领导人希望利用这些海外铁路订单来增强中国的软实力。

去年11月20日，中国铁建与尼日利亚签署了总额为119.7亿美元的铁路建设合同，这是中国企业签署的最大一份合同。对此，彭博商业周刊表示，北京期待签署更多类似的合同。

这种“期待”也反映在中国领导人访华时对中铁的宣传上。彭博在3月30日写道，李克强总理在访问非洲或其他发展中地区时，经常“销售”中国铁路企业的技术和产品。

汇丰(HSBC)亚太地区基础设施研究主管安德森肖在接受采访时也表示，中国在国内高铁建设、设备制造和运营方面的经验，有助于中国高铁企业获得海外订单。

“高铁外交”将中国与世界联系在一起

彭博表示，中国投资高铁项目不仅拓展了非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场，还积极争取发达国家的高回报订单。中国南车和中国北车签署的海外合同总额超过60亿美元，同比增长60%以上。其中，中国北车对波士顿地铁的出口是中国轨道交通设备首次登陆美国。

去年底，中国北车集团和中国南车集团这两家主要的铁路设备制造公司宣布合并。德国《柏林晨报》最近报道称，这是北京雄心勃勃的高铁出口攻势的一部分，并称北京的政客们正在将高铁作为中国的“新名片”进行宣传。

德国媒体也认为，积极建设以本国为起点的高速铁路网，以东南亚、中亚等周边国家为目标销售高速铁路，已成为中国“高速铁路外交”的重要议题。

许多外国媒体也发现，“一带一路”和“AIIB”成为刚刚结束的博鳌亚洲论坛的焦点话题。这两者不仅有助于建立一个亚洲命运共同体，还会对中国高铁的“走出去”产生影响。

据彭博社报道，早在2014年，中国铁路“出海”的决心就越来越大。去年李克强总理访问英国时，积极向英国推广中国铁路技术。与此同时，中国企业也有兴趣竞标加州的一个高铁项目。分析人士认为，中国的“一带一路”倡议将带来巨大好处。

据《朝日新闻》(Asahi Shimbun)报道，中国正满怀信心地推进其出口战略，高铁“已达到国际先进水平”，而由中国牵头的亚洲投资银行将为中国高铁出口提供支持。

难怪彭博社做出这样的预测，随着中国政府寻求出口支持全球最大高铁网络的技术专长，中国高铁收入将在2015年达到新高。

来源：简阳新闻