比亚迪王传福：已与百度合作研发无人驾驶

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具有前瞻性战略眼光的王传福，从2005年开始建设太阳能电站、储能电站和电动汽车三大绿色梦想。经过10年的不懈努力，他最终凭借2015年65，900辆汽车的成绩登上了全球新能源汽车销售冠军的宝座，并在去年将太阳能行业的亏损转化为利润。抓住电气化机遇的比亚迪也开始在智能和互联网等方面进行布局。“我们一直在研究无人驾驶，但我们正在内部进行，但在开发无人驾驶的过程中，我们需要一张非常精确的地图，没有精确的地图很难做好，百度有这个优势。因此，我们的原始设备制造商应该与地图制造商合作，以便更好地开展这项业务。”王传福说，一些特殊领域，如出租车和公交车，对无人驾驶可能特别迫切，因为无人驾驶在这些领域可以节省劳动力成本。

18世纪中叶瓦特发明的蒸汽机引发了一场世界性的工业革命，汽车工业被新技术一次又一次地推动着，现在它迎来了第四次革命。电气化、智能化、网络化和社会化将代表汽车工业未来发展的大方向。在16日举行的第六届全球新能源汽车大会(gnev6)上，全球战略咨询公司albright stonebridge group副总裁阿南德·沙阿(anand shah)发表了主题为“与汽车共享智能汽车:梦想成真”的演讲，他表示无人驾驶可能会改变整个汽车行业的现状。

无人驾驶汽车产业被认为具有巨大的发展潜力，其中辅助驾驶、激光雷达等子行业预计将首当其冲。据悉，在未来三至五年内，由无人驾驶等行业带动，预计全球汽车联网市场将达到3000亿元。考虑到无人驾驶cars/きだよきだだよ0/,the互联网的巨大市场，国内外传统汽车制造巨头都在加大这一领域的布局。将无人驾驶汽车推向市场的谷歌表示，希望与传统汽车制造商和零部件供应商建立更多合作关系，以加速无人驾驶汽车项目。百度的无人驾驶汽车也在中国首次实现了城市、环路和高速公路混合路况下的全自动驾驶。在去年12月的第二届世界互联网大会上，百度的无人驾驶汽车高调亮相。公司ceo李彦宏介绍了百度无人驾驶汽车的进展，包括其自主研发水平、最高速度、成本、量产计划等问题。

在今年1月初举行的消费电子展上，许多汽车制造商发布了与无人驾驶汽车相关的产品和技术。丰田也给了it企业一个打击。消费电子展期间，有消息称，前谷歌机器人(300024，BUY)部门的联合创始人詹姆斯·库夫纳(james kuffner)加入了丰田新成立的人工智能研究实验室，谷歌机器人技术部前主任詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)也加入了丰田，帮助丰田拓展其“无人驾驶”领域。丰田希望在2020年左右实现可用于“纯汽车道路”的自动驾驶技术。

无人驾驶技术对“技术狂人”王传福也很有吸引力。在他看来，无人驾驶现在还处于概念阶段，从技术上讲，应该没有什么大问题。随着技术的进步，无人驾驶是完全可行的，但可能会出现一些法律问题。“如果我们说它阻碍了无人驾驶汽车在未来的发展，这肯定不是一个技术问题，而是一个法律问题。”

王传福还表示，比亚迪目前没有无人驾驶汽车的商业应用计划，该公司只是在做研究。在他看来，比亚迪现在正专注于通过智能控制减少车祸，并将现有的驾驶安全率提高10倍，这是比亚迪目前发展的重中之重。

来源：简阳新闻