马化腾：分享经济有助于 中国经济实现“动力转换”

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“出租车平台是移动互联网时代共享经济发展的最典型产品。例如，在个人电脑时代，司机和乘客不能带着电脑在街上跑来跑去，但智能手机的发展使移动停靠出租车信息成为可能。”全国人大代表、腾讯董事长兼首席执行官马在3月3日举行的新闻发布会上表示。

在马看来，这种共享经济可以大规模盘活经济剩余，刺激经济效益，为经济增长注入强大的新动能，有助于中国经济实现“动力转型”，使服务业成为经济增长的“主引擎”。

为此，马关于“互联网+”的五条建议包括“促进共享经济发展、释放经济增长新动力的建议”。

“就数据而言，国内共享经济已达到数万亿，但其中大多数仍包括p2p等互联网金融平台。事实上，非金融类仅占10%左右。美国共享经济中的非金融类占90%。”马在会上指出。

因此，为了进一步推动共享经济的发展，建议建立开放的监管环境，完善信用信息系统，加强互联网基础设施建设。

分享经济和振兴经济剩余

马将经济剩余资源分为两个层次:企业层面的闲置库存和闲置产能，个人层面的闲置资金、商品和认知剩余。

这两个层次的“闲置”和互联网+的共享经济的整合可以大规模地振兴它，提高经济效率。

目前，中国许多领域都在品尝共享经济的甜头。在闲置房地产领域，一些网站通过租售共享的方式催生了一种新的旅游住宿模式，这也是一些房地产“去库存”战的一大方式；在劳动服务领域，在线服务众包模式已被社会认可，并创造了数千万个就业机会；在制造业领域，共享经济带来的生产创新也开始萌芽，出现了共享供应链、租赁销售化解企业库存的做法。

据初步统计，2015年，全球共享经济的市场规模约为8100亿美元，而中国共享经济的市场规模超过1万亿元。

“共享经济正在从交通和住宿扩展到个人消费的许多领域，企业市场正在逐步形成。”马花藤说道。

共享经济的另一大“土壤”是消费观念。马表示，随着社会经济的发展，“闲是浪费，用而不买”的新消费理念逐渐盛行，用较少的资源满足更多人的日常需求，为绿色发展和可持续发展提供了条件。

分担经济创新的“三大难题”

尽管共享经济在中国发展迅速，马认为，要盘活中国的“闲置资源”，还有很长的路要走。

在《建议》中，提出了制约共享经济的三大问题，涉及监管、征信体系和基础设施。产生这些问题的原因在于经济创新与传统产业运作的逻辑不相容。

《建议书》的重点是新行业和旧监管之间的“不兼容性”。马花藤在《建议》中表示，中国目前的监管思路主要强调基于市场细分和许可证管理的市场准入监管。然而，在共享经济时代，大量整合的新业务形式出现，突破了传统的细分管理模式。如果直接应用现有的监管模式，不仅监管效果会大大降低，而且新兴的经济业务形式也会被直接扼杀。

为此，建议因地制宜调整监管策略，分析具体问题，及时清理阻碍发展的不合理规章制度，推进共享经济。

与此同时，马也注意到了共享经济监管的“泛安全”现象。安全问题往往成为否定共享经济新模式的重要原因。

在共享经济的监管中，用户的信用是判断其是否安全的关键问题。马认为，信用信息系统的配套也是当前共享经济的“短板”。

他认为，在共享经济中，平台企业只能依靠商业信用信息和审查系统来审查供应商的信用。但是，以中国人民银行信用信息中心为代表的更加真实有效的金融信用信息，以及公安、工商、税务、海关等部门的信用信息系统，难以与平台企业有效连接，这使得平台企业在服务商资格审查中存在一定的风险和漏洞，影响共享经济的安全性。

对此，马建议，中国应推动各种信用信息平台的无缝连接，加强信用记录、风险预警、违法不可信行为等信息资源的在线披露和共享，为运营商提供信用信息查询、企业在线身份认证等服务。同时，要进一步完善社会保障和福利机制。相关机构应为共享经济参与者提供必要的保险和福利，鼓励共享经济平台与保险机构合作设立赔偿基金或提供保险产品。

马还指出，要进一步加强宽带基础设施建设，加快和降低收费，消除数字鸿沟，让更多人融入共享经济平台，将共享经济纳入政府采购范围，推出共享经济示范城市。

来源：简阳新闻