硅谷传奇投资人 Draper： 偏爱中国的卡拉OK

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[在过去30年的投资生涯中，德雷珀投资了1000多家初创公司，筹集了40多亿美元的风险资本，其中包括20家规模超过10亿美元的独角兽公司。最著名的包括百度、特斯拉、skype、hotmail、twitch.tv等。] [德雷珀联合公司，德雷珀拥有的个人投资平台，从2008年到2014年。对于有前途的投资领域，德雷珀认为，高价格和低服务在金融、教育、政府、医药和其他领域普遍存在。凭借互联网和技术的力量，这些领域将会有很好的投资机会。] “艺术的收藏是为了看到过去，而泰空产品的收藏是为了看到未来。” 许多风险投资公司的董事都在办公室里收集艺术品，但德芬杰风险投资公司(Defengjie Venture Capital，dfj)的创始人蒂姆德雷珀却没有。《中国商报》的记者在德雷珀的办公室里看到了阿波罗13号指挥舱的仪表板、登月舱的燃料电池、火箭发动机、苏联联盟号宇宙飞船的控制面板和飞机的其他部件。 “许多领域的先驱让我看到了未来的世界。”这就是德雷柏的投资哲学。这位身高1.9米、身穿灰色西装、打着红色领带的投资者，在接受采访期间总是面带微笑，仿佛他的投资经历从未失败过。 在过去30年的投资生涯中，德雷珀投资了1000多家初创公司，筹集了40多亿美元的风险资本，其中有20家独角兽公司，规模超过10亿美元，最著名的有百度、特斯拉、skype、hotmail、twitch.tv、parametrictechnology等。对于此次中国之行，铁姆德雷珀表示，他将重点关注人工智能和无人驾驶。英雄情结1980年从斯坦福大学获得电子工程学位后，德雷珀选择去哈佛商学院深造。1984年从哈佛商学院毕业后，他创办了德雷珀联合公司。同年，他创立了德芬杰风险投资公司(Defengjie Venture Capital)和德雷珀大学(draperuniversity)。 Hero Academy建于硅谷桑马托的一条道路两侧，由德雷珀购买的一套服务式公寓改造而成。该学院的目标是建立属于硅谷的霍格沃茨魔法学校。它最大的特点不是教授创业知识，而是教授未来学，培养企业家的想象力，并训练他们在未来5到10年内始终思考。此外，课程还包括设计课、绘画课和野外生存训练。简而言之，用蒂姆自己的话来说，这样一个为期10周的课程可以教你类似于mba的东西，但它更有趣，花费的时间也更少。 英雄学院还专门强迫学生做他们不习惯和不擅长的事情。“让那些瑜伽大师学习如何使用狙击步枪；那就让那些神枪手练习瑜伽吧。英雄学院邀请的主讲人也是硅谷的独特人物。他们拼命想把自己从平凡的平庸中分离出来，不仅想经营一家公司或赚钱，而且还有一种强烈的英雄情结，想历久不衰，取得巨大的成就。 这与倡导实用主义和利益至上的商业精神背道而驰。然而，恐怕这正是德雷珀的意思。他只是想为他的企业家培养一种明亮的理想主义色彩，甚至一种自恋的英雄情结。 据德雷柏称，德雷柏大学已经在全球范围内招聘了700名学生，其中50多名来自中国。他还说他希望有一天学校能对中国开放，但现在还不是时候。 德雷柏对《中国商报》记者说:“我把在全球范围内启动风险投资和宣传创业精神作为自己的使命，我已经在世界各地培训了数千家风险投资公司。”我们对初创企业的热情可能来自百度。“ 2000年，当美国风险投资基金聚焦硅谷时，德雷柏开始关注中国的创新企业。当时，百度价值数百万美元，德丰杰入股百度。他还帮助百度团队建立了商业模式，帮助百度将竞价排名模式引入中国，并在2005年推动百度成功上市。德丰杰基金也获得了超过50倍的资本回报。 虽然德雷柏不再是股东，但它承认百度最近建立了百度资本。他说:“大型企业的投资公司非常有用，例如，英特尔资本就非常成功。一些公司更换首席执行官后，剥离了投资公司。这实际上是错误的，企业仍然必须依靠资本的力量。”他还表示，德丰杰可能不会再投资百度，但他可以在投资中分享资源和项目。德雷珀还对百度在无人驾驶汽车上的投资表示赞赏。 对特斯拉持乐观态度 2006年，德丰杰(Defengjie)由德雷柏创立，向特斯拉投资数千万美元，这是特斯拉成立以来获得的最大风险资本。当时，没有多少人喜欢这家不起眼的公司，也没有人能预测它会成为世界第一电动汽车制造商。 至于无人驾驶技术，最激烈的争论发生在今年1月。23岁的高于2016年1月在河北省的一场车祸中丧生，当时他正驾驶一辆特斯拉汽车。六个月后，他的父亲高朱宾起诉特斯拉，指责它夸大了自动驾驶的能力。 德雷珀在接受《中国商报》独家采访时说:“就里程而言，特斯拉仍然是迄今为止最安全的汽车。特斯拉的自动驾驶技术仍然基于摄像头，还有一些雷达技术。新一代autopilot8.0将改进制动技术。“ 根据特斯拉中国9月26日对《中国商报》记者的回应，特斯拉的自动驾驶辅助系统无法实现完全自动驾驶，因此特斯拉将其正式定义为“智能驾驶辅助系统”。截至2016年7月，特斯拉车主已经使用自动辅助驾驶技术行驶了超过2.08亿公里。 特斯拉最初的自动辅助驾驶系统主要依靠单个摄像头和毫米波雷达，而这两个系统更多地依靠单个摄像头，这是由以色列著名的无人驾驶汽车技术公司mobileeye提供的。然而，随着特斯拉事故的报道，今年7月，美孚国际宣布将不再为特斯拉的自动驾驶仪提供技术支持。 在谈到特斯拉和美孚国际石油公司分手的原因时，德雷珀说，特斯拉正在寻找比美孚国际石油公司更先进的技术，并且可能还会与其他技术公司合作。德雷珀以他投资的cruiseautomation为例。两年前，cruise发布了一款价格为1万美元的自动驾驶修改软件，该软件可以使现有汽车在修改后能够在高速公路上自动驾驶。这也是世界上第一家自主开发自动驾驶功能的创业公司。今年3月，通用汽车以10亿美元收购了它。 “我第一次去看这家公司(cruiseautomation)。他们的创始人让我坐在自己开发的自动驾驶汽车上。当时，我们差点撞到了车！德雷珀笑着告诉《中国商业新闻》的记者，“但是下车后，我对他们的创始人说，‘好吧，我投你一票！’因为我知道他们的技能会越来越好。 德雷珀似乎对特斯拉的致命事故漠不关心。“自动驾驶安全吗？我认为未来一定是最安全的，人类向自动驾驶过渡的过程将是微妙的。”德雷珀告诉《中国商报》记者:“我们可能没有意识到它的普及，就像通信技术在当今社会的重要性一样。” 热爱中国的卡拉ok 至于特斯拉创始人埃隆·马斯克，人们对他的看法不一。他的朋友认为他是一个目标非常明确的人，并且习惯于从工程师的角度看世界。当他在上大学的时候，他经常思考世界面临的真正问题是什么，哪些问题会影响人类的未来。他对互联网、可持续能源和/或探险持乐观态度。后来，他根据合同进入了这三个领域，并投下了三枚重磅炸弹:paypal、teslamotors和spacex。 “我会同意马斯克所说的一切，因为他创造价值，无论是特斯拉、spacex还是solarcity最近收购的，我认为我们不应该质疑他，我们应该让他自由思考。”德雷珀说:“如果你是一个企业家，你说，我想做一个更好的手机案例，没有人会听你的，但如果你说我想去火星，95%的人会认为你疯了，5%的人会说，让我们想想怎么去那里。”然后他们会跟着你做这些疯狂的事情。” 然而，今年9月，spacex公司的猎鹰9号火箭在执行例行任务时突然爆炸，造成严重损失。德雷珀认为:“这是一场悲剧。火箭总是有风险的，但是人类探索的精神不会丧失。马斯克肯定会找到其他方式继续下去。” 几天前，马斯克接受采访时说，科学技术将基于人类和人工智能的结合。德雷珀说:“在未来，人工智能将取代人类劳动来完成许多基础工作，人类将被解放出来从事更有创造性的工作，如治疗癌症、探索火星、创造新的程序系统等等。”我相信很多公司都能做到，不仅仅是苹果或谷歌。” 2008年至2014年，德雷珀旗下的个人投资平台德雷珀联合公司的平均年收入超过了25%。对于前景看好的投资领域，德雷珀认为，金融、教育、政府、医药和其他领域普遍存在价格高、服务差的现象。凭借互联网和技术的力量，这些领域将会有很好的投资机会。他认为，中国政府在鼓励创业方面投入了大量资金，但如果政府继续允许外国投资者持有某些领域的股权，将会在更大程度上刺激创新。 为了增加在中国市场的投资，dfj和基金在硅谷联合成立了dfjdragonfundchina中国麦基金中国。该基金会在金在荣运作了十年，先后成立了三只美元基金和三只人民币基金。今年，它正式推出了全新的draperdragon，并继续在中国和美国进行早期风险投资。 关于投资过程中压力的释放，德雷珀透露，他特别喜欢中国的卡拉ok。记者在他递过来的一张照片中看到，他正闭上眼睛，举起双手，仰起头尽情地吼叫。这张照片展示了一个成功投资者的另一面。也许泰斯拉跑车里的德雷珀也在大声播放音乐和唱歌。

来源：简阳新闻